自転車利用に関するアンケート調査 富山
2．2 調査結果[利用実態] どれくらいの頻度で利用？ 利用形態は？ 利用目的は？ 通勤通学といった日常利用がほとんど レンタサイクル貸出前（返却後）に利用した交通機関は？ レンタ. 自転車利用者のマナーの遵守 駅やバス停での駐輪環境 非常に満足 満 足 普 通 やや不満 不 満 図 自転車通学の環境に対する満足度 問9 自転車での通学時に、最もよく利用するルートについ. 道路交通法に関する意見 ・道路交通法が難解であり見直しすべきである 29 ・子供を乗せているシティサイクルは歩道走行を認可すべきである 3 ・自転車盗難の罰則強化が必要である 3 自. このアンケート調査は、富山市に在住の皆さまに対し、 富山市の公共交通についてのご意見をうかがったもので す。 市内の3路線（ライトレール、市内路面電車、高山本 線）から8駅を選び、さらにそれぞれの駅から500mと1km の範囲から無作為に地点を抽出し（くじびきのような方法 で選ぶこと）し、その地点から数軒おきにアンケートを配 布させていただきました（配布.
自転車利用に関するアンケート調査 富山. 道路交通法に関する意見 ・道路交通法が難解であり見直しすべきである 29 ・子供を乗せているシティサイクルは歩道走行を認可すべきである 3 ・自転車盗難の罰則強化が必要である 3 自. 「自転車の安全利用に関するアンケート」の調査結果の概要 《自転車を選ぶときのポイント（複数回答）》 《一番の利用目的》 《一番の利用目的で使う自転車》 《自転車の購入時期. 富山市の公共交通に関する調査報告書 富山大学経済学部 中村真由美 要約 ・南北接続の効果・政策評価・解決策を検証するために2つの調査を実施しました。「沿 線調査」では、南北接続. このアンケート調査は、富山市に在住の皆さまに対し、 富山市の公共交通についてのご意見をうかがったもので す。 市内の3路線（ライトレール、市内路面電車、高山本 線）から8駅を選び、さらにそれぞれの駅から500mと1km の範囲から無作為に地点を抽出し（くじびきのような方法 で選ぶこと）し、その地点から数軒おきにアンケートを配 布させていただきました（配布. 3．自転車の利用状況 第1回自転車の活用推進に向けた有識者会議 5 【国内主要都市の自転車の担率（ 通勤・通学目的）】 短距離帯（5km未満）での利用が約8割 【出典：平成22年国勢. 自転車利用者のマナーの遵守 駅やバス停での駐輪環境 非常に満足 満 足 普 通 やや不満 不 満 図 自転車通学の環境に対する満足度 問9 自転車での通学時に、最もよく利用するルートについ.
富山市の公共交通に関する調査報告書 富山大学経済学部 中村真由美 要約 ・南北接続の効果・政策評価・解決策を検証するために2つの調査を実施しました。「沿 線調査」では、南北接続.
3．自転車の利用状況 第1回自転車の活用推進に向けた有識者会議 5 【国内主要都市の自転車の担率（ 通勤・通学目的）】 短距離帯（5km未満）での利用が約8割 【出典：平成22年国勢. 道路交通法に関する意見 ・道路交通法が難解であり見直しすべきである 29 ・子供を乗せているシティサイクルは歩道走行を認可すべきである 3 ・自転車盗難の罰則強化が必要である 3 自. 2．2 調査結果[利用実態] どれくらいの頻度で利用？ 利用形態は？ 利用目的は？ 通勤通学といった日常利用がほとんど レンタサイクル貸出前（返却後）に利用した交通機関は？ レンタ.
一般利用者を対象に自転車利用に関するアンケート調査を行い、20代～70代以上48票のサンプル を得た。 各設問における結果を以下に示す。 問1 年齢属性 年齢層の内訳は以下のとおりで.
「自転車の安全利用に関するアンケート」の調査結果の概要 《自転車を選ぶときのポイント（複数回答）》 《一番の利用目的》 《一番の利用目的で使う自転車》 《自転車の購入時期. 自転車利用者のマナーの遵守 駅やバス停での駐輪環境 非常に満足 満 足 普 通 やや不満 不 満 図 自転車通学の環境に対する満足度 問9 自転車での通学時に、最もよく利用するルートについ. このアンケート調査は、富山市に在住の皆さまに対し、 富山市の公共交通についてのご意見をうかがったもので す。 市内の3路線（ライトレール、市内路面電車、高山本 線）から8駅を選び、さらにそれぞれの駅から500mと1km の範囲から無作為に地点を抽出し（くじびきのような方法 で選ぶこと）し、その地点から数軒おきにアンケートを配 布させていただきました（配布.